آمريڪي چارج پائل ڪمپنيون منافعو ٺاهڻ شروع ڪري رهيا آهن

آمريڪا ۾ چارجنگ پائلز جي استعمال جي شرح آخرڪار وڌي وئي آهي.

جيئن ته يو ايس برقي گاڏين جي وڪرو وڌندي آهي، ڪيترن ئي تيز چارجنگ اسٽيشنن تي سراسري استعمال جي شرح تقريبا ٻه ڀيرا گذريل سال.

سان فرانسسڪو جي بنياد تي اسٽيبل آٽو هڪ شروعاتي آهي جيڪو ڪاروبار لاءِ برقي گاڏين جو بنيادي ڍانچو ٺاهي رهيو آهي. ڪمپني جي انگن اکرن موجب، آمريڪا ۾ غير ٽسلا ڪمپنين پاران هلندڙ تيز چارجنگ اسٽيشنن جي سراسري استعمال جي شرح 2023 ۾ ٻيڻي ٿي وئي، جنوري 2023 ۾ 9 سيڪڙو کان ڊسمبر ۾ 18 سيڪڙو تائين. ٻين لفظن ۾، 2023 جي آخر تائين، آمريڪا ۾ هر فاسٽ چارجنگ پائل وٽ لڳ ڀڳ 5 ڪلاڪن جو سراسري روزاني پلگ ان وقت هوندو.

Brendan Jones، Blink Charging جو CEO، جيڪو آمريڪا ۾ تقريباً 5,600 چارجنگ اسٽيشنز کي هلائي ٿو، چيو: ”اسان 8 سيڪڙو استعمال تي آهيون، جيڪو ڪافي نه آهي. ”

استعمال ۾ اضافو نه رڳو برقي گاڏين جي مقبوليت جو اشارو آهي، پر چارجنگ اسٽيشنن جي منافعي لاءِ پڻ هڪ ٻرندڙ آهي. اسٽيبل آٽو جو اندازو آهي ته چارجنگ اسٽيشنن جي استعمال جي شرح 15 سيڪڙو جي لڳ ڀڳ هجڻ گهرجي منافعي حاصل ڪرڻ لاءِ. انهي لحاظ سان، استعمال ۾ اضافو پهريون ڀيرو نمائندگي ڪري ٿو چارجنگ اسٽيشنن جو وڏو تعداد منافع بخش بڻجي ويو آهي، اسٽيبل سي اي او روهان پوري چيو.

ڪيٿي زوئي، EVgo جي اڳوڻي سي اي او، سيپٽمبر 2023 ۾ هڪ آمدني ڪال تي چيو: "اها ڏاڍي دلچسپ آهي، ۽ اسان يقين رکون ٿا ته چارجنگ نيٽ ورڪ جو منافعو مستقبل ۾ هڪ چوٽي تي پهچي ويندو." EVgo ۾ آمريڪا ۾ اٽڪل 1,000 سائيٽون ڪم ڪري رهيون آهن، ۽ انهن مان تقريباً ٽيون حصو ڪم ڪري رهيا هئا گهٽ ۾ گهٽ 20 سيڪڙو گذريل سيپٽمبر ۾.

هڪ ڊگهي وقت تائين، برقي گاڏين جي چارج هڪ عجيب "تعلق" حالت ۾ آهي. برقي گاڏين جي گھٽ دخول جي شرح کي چارج نيٽ ورڪ جي ترقي کي محدود ڪري ڇڏيو آهي. ”ڪاريون تارن سان پڪڙي نه ٿيون سگهن“ يو ايس جي چارجنگ پائل ڪاروبار لاءِ هميشه هڪ پريشاني رهي آهي. خاص طور تي آمريڪا ۾، وسيع بين الاقوامي هاء ويز ۽ قدامت پسند حڪومتي سبسڊيز کي وڌائڻ جي رفتار کي محدود ڪري ڇڏيو آهي. چارجنگ نيٽ ورڪ سالن کان جدوجهد ڪري رهيا آهن جيئن ته برقي گاڏين کي اپنائڻ جي رفتار سست ٿي وئي آهي، ۽ ڪيترن ئي ڊرائيورن کي به چارج ڪرڻ جي اختيارن جي کوٽ سبب برقي گاڏيون خريد ڪرڻ کان انڪار ڪيو آهي.

هن منقطع ٿيڻ نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر انيشي ايٽو (NEVI) کي جنم ڏنو، جنهن صرف وفاقي فنڊنگ ۾ 5 بلين ڊالر ڏيڻ شروع ڪيا ته جيئن پوري ملڪ ۾ ٽرانسپورٽ جي وڏين رستن سان گڏ گهٽ ۾ گهٽ هر 50 ميل جي فاصلي تي عوامي فاسٽ چارجنگ اسٽيشن موجود هجي.

اهي فنڊ هن وقت تائين گهٽ ۾ گهٽ مختص ڪيا ويا آهن، پر يو ايس برقي ماحولياتي نظام اڳ ۾ ئي تارن ۽ ڪارن جي وچ ۾ توازن کي هڙتال ڪرڻ شروع ڪيو آهي. گذريل سال جي ٻئي اڌ ۾، يو ايس ڊرائيورن تقريبن 1,100 نون عوامي فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن جو استقبال ڪيو، هڪ 16 سيڪڙو اضافو، بلومبرگ وفاقي ڊيٽا جي تجزيي موجب.

”صنعت ۾ هڪ عام اتفاق آهي ته تيز چارج ڪرڻ منافعي وارو ڪاروبار ناهي ،“ پوري چيو. "پر جيڪو اسان ڏسي رهيا آهيون اهو آهي ته ڪيترن ئي چارجنگ اسٽيشنن لاءِ ، اهو نظارو هاڻي صحيح ناهي."

ڪجھ رياستن ۾، استعمال جي شرح چارجنگ پائلز اڳ ۾ ئي قومي اوسط کان تمام گھڻو آھي. Connecticut، Illinois ۽ Nevada ۾، تيز چارج ڪرڻ لاءِ 8 ڪلاڪ هڪ ڏينهن ۾ پلگ ان ڪرڻ جي ضرورت آهي؛ ايليينوس ۾ چارجنگ پائلز جي سراسري استعمال جي شرح 26٪ آهي، آمريڪا ۾ پهرين نمبر تي.

خاص طور تي، ايستائين جو هزارين تيز چارجنگ اسٽيشنون آن لائن اچن ٿيون، انهن اسٽيشنن جو استعمال اڃا تائين خاص طور تي وڌي رهيو آهي، مطلب ته EV اپنائڻ انفراسٽرڪچر جي ترقي کي ختم ڪري رهيو آهي.

بهرحال، چارجنگ اسٽيشنن مان آمدني هميشه نه وڌندي. Brinker's Jones چيو ته چارجنگ اسٽيشنون ”ڏاڍي مصروف“ ٿي وينديون آهن جڏهن استعمال 30 سيڪڙو تائين پهچي ويندو آهي، ۽ جڏهن استعمال 30 سيڪڙو تائين پهچي ويندو آهي، آپريٽنگ ڪمپنيون شڪايتون وصول ڪنديون آهن.

جڏهن ته اڳ ۾ ناکافي چارجنگ برقي گاڏين کي اپنائڻ لاء منفي موٽ جو سبب بڻيو، اهو هاڻي تبديل ٿي چڪو آهي. نيٽ ورڪ کي چارج ڪرڻ لاءِ بهتر معاشيات، ۽ ڪجهه ڪيسن ۾ وفاقي فنڊنگ، انهن کي وڌائڻ لاءِ وڌيڪ اعتماد ڏيندو. موڙ ۾، وڌيڪ چارجنگ اسٽيشنون برقي گاڏين جي وڪرو کي وڌايو ويندو.

اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا هڪ هنڌ فاسٽ چارجرز کي انسٽال ڪرڻ لاءِ موزون آهي، اسٽيبل آٽو 75 مختلف متغيرن جو تجزيو ڪري ٿو، انهن مان مکيه آهي ته ڪيترا چارجنگ اسٽيشن ويجھو آهن ۽ ڪيترا ڀيرا استعمال ڪيا وڃن ٿا.

چارجنگ جا اختيار به هن سال وڌندا جيئن ٽسلا پنهنجو سپرچارجنگ نيٽ ورڪ کولڻ شروع ڪري ٻين گاڏين پاران ٺاهيل ڪارن لاءِ. ٽسلا آمريڪا ۾ سڀني تيز رفتار چارجنگ اسٽيشنن جي صرف هڪ چوٿون کان مٿي آهي، جيتوڻيڪ هن جون سائيٽون وڏيون هونديون آهن، تنهنڪري آمريڪا ۾ تارن جو ٻه ٽيون حصو ٽسلا بندرگاهن لاءِ وقف آهن.

29 فيبروري تي، فورڊ اعلان ڪيو ته ھاڻي کان، فورڊ برقي گاڏين جا گراهڪ 15,000 کان وڌيڪ استعمال ڪري سگھن ٿا ٽسلا سپرچارجنگ پائلس آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾.

اهو ٻڌايو ويو آهي ته Ford F-150 Lightning ۽ Mustang Mach-E پرچون گراهڪ آمريڪا ۽ ڪينيڊا ۾ ٽسلا سپر چارجنگ اسٽيشنون استعمال ڪرڻ لاءِ پهرين غير ٽسلا گاڏيون ٺاهيندڙ بڻجي ويا آهن.

گذريل جون، ٽسلا جنرل موٽرز سان هڪجهڙائي ڪئي، جي ايم گراهڪن کي آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ 12,000،XNUMX کان وڌيڪ ٽسلا سپر چارجرز تائين رسائي ڏني. سي اي او ميري باررا ان وقت چيو ته اها پارٽنرشپ ڪمپني کي 400 ملين ڊالر تائين بچائي سگهندي اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ اسٽيشنن جي تعمير جي منصوبن ۾ سيڙپڪاري ۾.

تجزيه نگارن نشاندهي ڪئي ته ٽسلا جي ٻين ڪمپنين سان تعاون ان کي وڏي واپسي آڻيندو. تجزيه نگار سام فيورياني، عالمي اڳڪٿي جي نائب صدر آٽو فاريڪسٽ حلز تي، چيو ته اهو آخرڪار ٽسلا کي وڏو معاشي فائدو ڏيندو، بشمول ماحولياتي نقطا ۽ چارجنگ خرچ.

سوسي
سيچوان گرين سائنس ۽ ٽيڪنالاجي لميٽيڊ، ڪمپني
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com