نئين انرجي گاڏين جي بازار جي بازار جي بازار جي بازار ۾ موجود آهي، ۽ ڊي سي فاسٽ چارجنگ پائلز تي مشتمل آهي. نئين توانائي جي گاڏين جي مقبوليت بنيادي درد جي پوائنٽن تي محدود آهي جهڙوڪ بيٽري جي زندگي ۽ پريشاني کي چارج ڪندي. مٿي ڏنل مسئلن جي جواب ۾، وڏي صنعتڪار بيٽري ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪرڻ ۽ اضافي بيٽرين کي انسٽال ڪرڻ سان مارڪيٽ جي پريشاني جو جواب ڏئي رهيا آهن. تنهن هوندي، جڏهن ته قانون ۾ طاقت جي بيٽريٽ ۾ ڪافي ٽيڪنالاجي ٽوڙڻ ڏکيو آهي، اهو ميلن ۾ اهم اضافو ڪرڻ ڏکيو آهي. جيتوڻيڪ اضافي بيٽريز کي انسٽال ڪرڻ ۾ ڪجهه گراهڪن جي پريشاني جو پريشاني جو مسئلو حل ڪري سگهي ٿو، ان جو ضمني اثر چارج وقت ۾ اضافو آهي. چارج ڪرڻ جو وقت بيٽري جي گنجائش ۽ چارج ڪرڻ واري طاقت سان لاڳاپيل آهي. بيٽري جي گنجائش، وڌيڪ گهمڻ واري حد تائين، ۽ گهڻي عرصي تائين چارج ڪرڻ واري طاقت کي وڌائڻ کان سواء چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي. اي سي پائلس سان مقابلو، ڊي سي فاسٽ چارجنگ پائلس بيٽري تيزيء سان چارج ڪري سگهي ٿو، انهي تي چارج ڪرڻ واري ڪارڪردگي کي گهٽائي سگهي ٿو، ۽ جلدي توانائي جي مالڪن جي ضرورت آهي.
ڊي سي فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن جي رجحان سان گڏ اي سي سست چارجنگ اسٽيشنن کي تبديل ڪرڻ، او سي سي ڪار ڪمپنين جي وچ ۾ مرڪزي ڌارا بڻجي چڪو آهي. هن وقت، برقي گاڏين کي چارج ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن: هڪ "فاسٽ چارج" پورٽ ذريعي هڪ آهي، جيڪو هڪ ڊي سي پائل کي سڌي طرح بجلي جي بيٽري چارج ڪندو آهي. ٻيو اي سي چارجنگ پورٽ ذريعي آهي، جيڪو "سست چارج" پورٽ ذريعي آهي، جنهن کي اندروني او بي سي ٽرانسفارميشن ڪرڻ جي لاء گاڏي جي ضرورت آهي. تنهن هوندي، جيئن ڊي سي فاسٽ چارجنگ پائلس آهستي آهستي اي سي سست چارجنگ پائلز کي تبديل ڪري ٿو، ڪجهه ڪار ڪمپنين کي اي سي چارجنگ پورٽ منسوخ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. مثال طور، NOI ET7 اي سي چارجنگ پورٽ کي منسوخ ڪري ڇڏيو آهي، صرف هڪ ڊي سي چارجنگ پورٽ ڇڏي ڏنو آهي ۽ سڌو سنئون بي سي کي ڇڏي ڏيڻ. اي بي سي کي ختم ڪرڻ گاڏي وزن گھٽائي سگھي ٿو ۽ بجلي جي گاڏين جي قيمت گهٽائي سگھي ٿو. ايڪو ڪاسٽنگ بندرگاھ جو رجحان پيدان جو جھڙا اڃا تائين گاڏي جي چڪاس، ۽ ماڊل ڊڪشنريز کي گھٽائي سگھي ٿو، جيڪي بجلي جي ترقي واري قيمت کي گھٽائي سگھندا آهن، جيڪي بجلي واري گاڏين جي وڪري جي قيمت گهٽائي سگهن ٿيون. ان کان علاوه، جتان او سي سي جي بحالي واري قيمت خارجي ڊي سي چارجنگ پائلز کان وڌيڪ خاص طور تي وڌيڪ آهي، او سي سي کي رد ڪرڻ وارن کي گهٽ ۾ گهٽ ڪار استعمال ڪندو.
هتي هن وقت تيز پاور چارج چارجنگ ٽيڪنالاجي لاء ٻه رستا آهن: اعلي هاڻوڪي تيز چارجنگ ۽ اعلي وولٽيج تيز چارج. مسئلن جي جواب ۾، جيئن غير فعال طور تي چارجنگ انفراسٽرڪچر ۽ سست چارجنگ جي رفتار، صنعت ۾ مرڪزي ڌارا وارو حل آهي. في الحال، ٻئي گاڏين ۽ پائلس وڏي پيماني تي حاصل ڪيا آهن، ۽ دستياب ڊي سي فاسٽ چارجنگ موڊ عام طور تي 60-120 ڪلوميٽر آهي. چارج ڪرڻ واري وقت کي گهٽائڻ لاء، مستقبل ۾ ٻه ترقي واريون هدايتون آهن. هڪ اعلي هاڻوڪي ڊي سي تيز چارجنگ آهي، ۽ ٻيو تيز وولٹیج ڊي سي تيز چارج آهي. اصول موجوده کي وڌائڻ يا وڌ ۾ وڌ وڌائڻ سان چارجنگ طاقت کي وڌائڻ آهي.
اعلي موجوده تيز چارجنگ ٽيڪنالاجي جي ڏکيائي ان جي تيز گرمي جي تقاضا ۾ آهي. ٽيسلا هاء هاڻوڪي ڊي سي تيزي سان چارج ڪرڻ واري حل جو نمائندو آهي. ابتدائي اسٽيج جي ابتدائي وولٽيج سپلائي جي فراهمي جي ڪري، ٽسلا گاڏي وولٽيج پليٽ فارم کي تبديل ڪرڻ جي لاء چونڊيو ۽ تيز چارج چارج ڪرڻ لاء هاء هاڻوڪي ڊي سي استعمال ڪيو. ٽيسلا جو V3 سپرچارگر تقريبا 520a ۽ وڌ ۾ وڌ چارجنگ طاقت آهي. تنهن هوندي، هاء هاڻوڪي چارجنگ ٽيڪنالاجي جو نقصان اهو آهي ته اهو صرف 10-30 سيڪڙو کان وڌيڪ محفوظ آهي. جڏهن 30-90٪ سوز تي چارج ڪندي، Tsala v2 چارجنگ پائل (وڌ کان وڌ ويڪر 330a، وڌ کان وڌ پاور 150 ڪلو)، فائدا واضح ناهن. ان کان علاوه، هاء هاڻوڪي ٽيڪنالاجي اڃا تائين 4 سي چارجنگ جي ضرورتن کي پورو نٿو ڪري سگهجي. 4c چارجنگ حاصل ڪرڻ لاء، هڪ اعلي وولٽيج آرڪيٽيڪچر اڃا تائين اختيار ڪرڻ جي ضرورت آهي. جتان پراڊڪٽ وڏي موجوده چارجز جي دوران تمام گهڻي گرمي پيدا ڪري ٿي، بيٽري جي حفاظت واري خيالن جي ڪري، ان جي اندروني ڊزائن ۽ ٽيڪنالاجي کي تمام گهڻي گرمي جي واڌ جي ضرورت هوندي آهي.
ايس بولي
سيچين سبز سائنس ۽ ٽيڪنالاجي لميٽيڊ، ڪمپني
0086 19302815938
پوسٽ جو وقت: نومبر- 29-2023
