هاءِ پاور وائرليس چارجنگ ۽ "هلڻ دوران چارج ڪرڻ" جي وچ ۾ ڪيترو فاصلو آهي؟

مسڪ هڪ ڀيرو چيو هو ته ان جي مقابلي ۾سپر چارجنگ اسٽيشنون250 ڪلوواٽ ۽ 350 ڪلوواٽ پاور سان، برقي گاڏين جي وائرليس چارجنگ "غير موثر ۽ نااهل" آهي. مطلب اهو آهي ته وائرليس چارجنگ مختصر مدت ۾ استعمال نه ٿيندي.

پر انهن لفظن جي لهر کان ٿوري دير بعد، ٽسلا هڪ جرمن وائرليس چارجنگ ڪمپني، ويفرين کي حاصل ڪرڻ جو اعلان ڪيو، جنهن جي قيمت 76 ملين آمريڪي ڊالر، تقريبن 540 ملين يوآن هئي. 2016 ۾ قائم ڪيل، ڪمپني صنعتي ماحول لاءِ خودمختيار ٽرانسپورٽ سسٽم ۽ وائرليس چارجنگ حلن تي ڌيان ڏئي ٿي. ڪمپني ٻڌايو آهي ته صنعتي شعبي ۾ 8,000 کان وڌيڪ چارجر نصب ڪيا آهن.

غير متوقع، پر متوقع پڻ.

گذريل سيڙپڪار ڏينهن تي، ٽيسلا جي عالمي سربراهه، ربيڪا ٽينوچيچارجنگ انفراسٽرڪچر، گهرن ۽ ڪم جي جڳهن لاءِ ممڪن وائرليس چارجنگ حلن جو خيال پيش ڪيو. ان بابت سوچيو ۽ سمجھو ته وائرليس چارجنگ توانائي جي بحالي واري نظام جو هڪ لازمي حصو آهي ۽ جلد يا دير سان پختو ٿيندو. تنهن ڪري، ٽسلا لاءِ اهو مناسب آهي ته هو وائفريون حاصل ڪري ۽ اڳ ۾ سيٽ حاصل ڪري. عوامي معلومات جي بنياد تي، وائفريون ٽيڪنالاجي صنعتي سامان ۽ روبوٽس ۾ وڌيڪ استعمال ٿئي ٿي، ۽ مستقبل ۾ ٽسلا جي ڪار ٺاهڻ واري سامان يا هيومنائيڊ روبوٽ "آپٽيمس پرائم" تي نصب ٿي سگهي ٿي.

ٽيسلا اڪيلو نه آهي. چين، جيڪو برقي گاڏين جي ميدان ۾ عالمي قيادت برقرار رکي ٿو، وائرليس چارجنگ ٽيڪنالاجي کي پڻ ڳولڻ جاري رکي ٿو. جولاءِ 2023 جي آخر ۾، چانگچون، جيلن ۾ 120 ميٽر ڊگهي هاءِ پاور ڊائنامڪ وائرليس چارجنگ روڊ تي، هڪ بغير پائلٽ جي نئين توانائي گاڏي خاص طور تي نشان لڳل اندروني روڊ تي آساني سان هلي. ڪار ۾ ڊيش بورڊ "چارجنگ" ڏيکاري ٿو. وچ ۾. حسابن موجب، ڊرائيونگ کان پوءِ نئين توانائي گاڏي پاران چارج ڪيل بجلي جي مقدار ان کي 1.3 ڪلوميٽر تائين ڊرائيونگ جاري رکڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿي. گذريل سال جنوري ۾، چينگدو چين جي پهرين وائرليس چارجنگ بس لائن پڻ کوليو.

نئين توانائي جي صنعت ۾، ٽيسلا جو هڪ مظاهرو اثر آهي. مربوط ڊائي ڪاسٽنگ ٽيڪنالاجي کان وٺي 4680 وڏي سلنڈرل بيٽري سيلز تائين، ڇا اها ٽيڪنالاجي هجي، ٽيڪنالاجي هجي يا پراڊڪٽ جي جدت جي هدايت، هر حرڪت کي اڪثر هڪ معيار سمجهيو ويندو آهي. ڇا برقي گاڏين لاءِ وائرليس چارجنگ ٽيڪنالاجي جي هي تعیناتي هن فيلڊ کي پختو ڪرڻ ۽ عام ماڻهن جي گهرن ۾ وائرليس چارجنگ ٽيڪنالاجي کي فروغ ڏيڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي؟

برقي مقناطيسي انڊڪشن بمقابله مقناطيسي فيلڊ گونج، ڪهڙي وائرليس چارجنگ ٽيڪنالاجي بهتر آهي؟

حقيقت ۾، وائرليس چارجنگ ٽيڪنالاجي نئين ناهي، ۽ ڪا به اعليٰ ٽيڪنيڪل حد ناهي.

اصول ۾، وائرليس چارجنگ گهڻو ڪري برقي مقناطيسي انڊڪشن پاور ٽرانسميشن، مقناطيسي گونج پاور ٽرانسميشن، مائڪرو ويڪرو پاور ٽرانسميشن، ۽ اليڪٽرڪ فيلڊ ڪپلنگ وائرليس پاور ٽرانسميشن آهي.. جيڪي آٽو موبائيل منظرنامي ۾ استعمال ٿيندا آهن اهي عام طور تي برقي مقناطيسي انڊڪشن قسم ۽ مقناطيسي فيلڊ گونج قسم آهن، جيڪي ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن: جامد وائرليس چارجنگ ۽ متحرڪ وائرليس چارجنگ. پهريون برقي مقناطيسي انڊڪشن قسم آهي، جنهن ۾ عام طور تي ٻه حصا شامل آهن: هڪ پاور سپلائي ڪوئل ۽ هڪ پاور وصول ڪندڙ ڪوئل. پهريون روڊ جي مٿاڇري تي نصب ٿيل آهي، ۽ بعد ۾ ڪار جي چيسس تي ضم ٿيل آهي. جڏهن اليڪٽرڪ ڪار هڪ مقرر ڪيل جڳهه تي هلندي آهي، ته بيٽري چارج ٿي سگهي ٿي. جيئن ته توانائي مقناطيسي فيلڊ ذريعي منتقل ٿيندي آهي، ڳنڍڻ لاءِ ڪنهن به تار جي ضرورت ناهي، تنهنڪري ڪو به ڪنڊڪٽو رابطو ظاهر نه ٿي سگهي.

هن وقت، مٿي ڏنل ٽيڪنالاجي موبائل فون جي وائرليس چارجنگ لاءِ وڏي پيماني تي استعمال ڪئي وئي آهي، پر نقصان مختصر ٽرانسميشن فاصلو، سخت جڳهه جي گهرج، ۽ وڏي توانائي جو نقصان آهن، تنهنڪري اهو مستقبل جي ڪارن لاءِ مناسب نه هوندو. جيتوڻيڪ جيڪڏهن فاصلو 1CM کان 10CM تائين وڌايو وڃي، توانائي ٽرانسميشن جي ڪارڪردگي 80٪ کان 60٪ تائين گهٽجي ويندي، جنهن جي نتيجي ۾ برقي توانائي جو ضايع ٿيندو. مقناطيسي ميدان جي گونجوائرليس چارجنگٽيڪنالاجي ۾ هڪ پاور سپلائي، هڪ ٽرانسميٽنگ پينل، هڪ گاڏي وصول ڪندڙ پينل ۽ هڪ ڪنٽرولر شامل آهن. جڏهن پاور سپلائي جو پاور ٽرانسميٽنگ اينڊ ڪار وصول ڪندڙ اينڊ جي برقي توانائي کي ساڳئي گونج واري فريڪوئنسي سان محسوس ڪري ٿو، ته توانائي مقناطيسي فيلڊ جي ڪو-فريڪوئنسي گونج ذريعي هوا ذريعي منتقل ڪئي ويندي آهي.