دنيا ۾ لکين لکين لکين نئين توانائي جون گاڏيون اوورسيشن چارجنگ اسٽيشنن جي وڏي صنعت کي جنم ڏين ٿيون

صرف ڊريگن جي سال ۾ نئين سال کانپوء، گهريلو نئين انرجي گاڏين جون ڪمپنيون "ريٽيل" آهن. "
پهرين، طرفان ڪيو ويو QIN PLUS / Quinter 05 اعلى ايڊيشن جو ايڊيشن ماڊل جي قيمت 79،800 يوآن تائين؛ بعد ۾، ونگنگ، چنگان ۽ ٻين ڪار ڪمپنين ان وٽ ۾، جيڪو جيڪو موجود آهي. قيمت جي ڪٽ جي اضافي ۾، بائيپانگ ۽ ٻين نئين انرجي ڪار ڪمپنين ۾ پڻ اوورسيز مارڪيٽن ۾ سيڙپڪاري ڪري رهيا آهن. مارڪيٽن جي بنياد تي ۽ وچ اوڀر ۽ وچ اوڀر جي بنياد تي، اهي مارڪيٽن جي ڳولا ۽ لاطيني آمريڪا کي ڳوليندا. سمنڊ ۾ نئين توانائي جو وسعت تيزيء سان وڌندڙ رجحان بڻجي ويو آهي.

تازن سالن ۾ سخت مقابلي جي مقابلي ۾، عالمي توانائي جي گاڏي مارڪيٽ جي شروعات هڪ پاليسي تي هلندڙ ترقي واري مرحلي تي هلندڙ اسٽيج کان.

نئين انرجي گاڏين جي مقبوليت سان (اي ايس ايس)، ان جي صنعتي نظارن ۾ شامل ٿيندڙ مارڪيٽ ۾ شامل ڪيل مارڪيٽ پڻ نئين موقعن ۾ پڻ نئين موقعن ۾ ورجائي وئي آهي.

في الحال، ٽي اهم عنصر اي ايس ايس جي مقبوليت کي متاثر ڪري رهيا آهن: ملڪيت (TCC) جي جامع قيمت، کرڪوٽنگ رينج ۽ چارج جو تجربو. صنعت اهو آهي ته هڪ مشهور برقي ڪار جي قيمت جي قيمت 36000 آمريڪي ڊالر آهي، 291 ميل 291 ميل آهي، ۽ چارج ڪرڻ واري وقت جو مٿيون حد اڌ ڪلاڪ آهي.

ٽيڪنالاجي ترقي ۽ گهٽجي بيٽري جي قيمت، مجموعي ملڪيت جي مجموعي حد ۽ نئين اي ايس ايس جي کروٽنگ رينج کي رد ڪيو آهي. هن وقت، آمريڪا ۾ بي او ايس جي وڪرو جي قيمت صرف ڪارن جي سراسري وڪري جي قيمت کان مٿي آهي. evadoptions جي مطابق، هڪ برقي گاڏي جي ريسرچ ڪمپني، آمريڪا ۾ وڪري (خالص برقي گاڏين جو اوسط ميل) 2023 ميل تائين 302 ميل تائين پهچي چڪو آهي.

اي اي ايس جي مقبوليت جي مقبوليت کي روڪڻ جو مقصد چارج ڪرڻ واري بازار ۾ فرق آهي.

معزز اندازن جي معنى جي معقول تعداد جو تسلط، عوامي چارجنگ پطرس، غريب چارجز چارجنگ تجربو، ۽ بنيادي استعمال جي چارج جو تناسب گهٽ تناسب گهٽ تناسب. ميڪينسي جي تحقيق مطابق، "چارجنگ جا نقشا مشهور آهن جيئن گئس اسٽيشنن لاء مشهور آهن. صارفين لاء بنيادي عنصر بڻجي ويو آهي.

10: 1 يو اي ايئر ڊائل تناسب لاء يورپي يونين طرفان 2030 هدف مقرر آهي. ڪنهن ۽ دڙي زمينن، ڏکڻ ڪنڊا ۽ چين جي وچ ۾ گاڏين تي گاڏي هن مغربي انجي وڪري هن قيمت کان وڌيڪ آهي، ۽ اڃا تائين هيڪرڪراهه کان مٿي هن قيمت کان وڌيڪ آهي. بين الاقوامي توانائي ادارن جي ٻن وڏن ماڻهن ۽ آسٽريليا جي ٻن وڏن وڏن ماڻهن ۾ گاڏي جي پائلٽ تناسب جي توقع ڪئي وڃي ٿي.

ان کان ٺيڪ آهي ته اها نئين ڊولين ۽ ڏکڻ مجموعي ۾ وڪري جو مجموعي مجموعي مجموعي طور تي to انچو جاري رهيو جيڪو انهي چاهيندڙ رتڪاري جو. چارج ڪرڻ واري وقت لاء صارف جي گهرجن کي ملو.

نئين توانائي گاڏين جي شدت تي، ڪيترائي ملڪ اي اي ايس جي مقبوليت کي فروغ ڏيڻ سان چارجنگ مارڪيٽ جي ترقي کي فروغ ڏيڻ جي توقع ڪندا آهن، پر اهو مختصر مدت ۾ ڪافي چارجنگ سيڙپڪاري جي ترقي جو امڪان آهي. سيڙپڪاري جو پيمانو، پيروي ڪرڻ واري سار سنڀال، سامان تيزيگ اسٽيشنن ۽ سافٽويئر اپڊيٽز کي مسلسل ۽ سافٽويئر اپڊيٽز کي مسلسل ۽ وڏي سيڙپڪاري جي ضرورت آهي. ناکافي ڌيان انهن ابتدائي اسٽيج ۾ ادا ڪيو ويو، نتيجي ۾ چارج ڪرڻ واري بازار جي موجوده ۽ ناپسنديده ترقي جي نتيجي ۾.

في الحال، چارج چارج ڪرڻ واري پريشاني کي تبديل ڪيو ويو حد ۽ قيمتن جي مسئلن کي متبادل طور تي غلط رڪاوٽ آهي. پر ان جو مطلب پڻ لامحدود صلاحيت آهي.

لاڳاپيل دحور جي مطابق، 2030 طرفان برقي گهنڊين جي گهمڻ کان پوء 70 ملين تائين پهچندو، ۽ ان جي مالڪ تائين پهچندي. عالمي سالياني نئين ڪار جي دخل جي شرح 60 سيڪڙو تائين پهچڻ جي اميد آهي. انهن کان پوء ۽ شادي ڪري ٿي ڇاڪاڻ ته موٽي آيو، ۽ هڪ فعنسا ايشو ۽ ٻيعو ايشد ۽ راهني جنرل اهو ش وارا ۽ مالڪنن لاء وڌي سگهندو. نئين توانائي جي عالمي گاڏين جو عالمي گاڏين چين جي چارجنگ انڊسٽري لاء هڪ ناياب موقعو فراهم ڪيو آهي.

Xiaguanganote جو آهي، چمڪندڙ صنعت جي تحت، شئنيبلبلٽ جي هڪ مشاورتي صنعت جي ڊيٽا ۽ صارف جي سروي جي هڪ مشاورتي سروس ۽ صارف جي سروي جي بنياد تي، ٽن وڏن ترقي جي رجحان ۽ مستقبل ۾ چارجنگ انڊسٽري جي موجوده تجزيو تصديقگه آمريڪا جا ڀااڻيون، آمريڪا، آمريڪا اوڀر ۾ لکين ۽ انهي کي ڊرنگ تي وزير رکندي. ڪيس جو تجزيو ۽ تعبير، "چارجنگ انڊسٽري ريسرچ رپورٽ" رسمي طور تي آزاد ڪيو ويو، عالمي نظرن ۾ بصيرت واري بصيرت ۽ صنعت ۾ بصيرت ۾ بصيرت.

يورپ جي زميني ٽرانسپورٽ سيڪٽر ۾ توانائي جي منتقلي تيز آهي ۽ اهو دنيا ۾ سڀ کان وڏي نئين توانائي واري گاڏي آهي.

في الحال، يورپ ۾ وڪرو ۽ حصيداري وڌي رهيا آهن. يورپي يونين سيلز جي دخول جي شرح 20 سيڪڙو کان وٺي 2023 ۾ 20 سيڪڙو کان گهٽ عرصي ۾ وڌي وئي آهي، تيز رفتار رفتار سان. چقاڙ ٿيندڙ ايئر، 2038 سيڪڙو ڪارڪنن جو ڪارون نئين توانائي جون ڪاريون ٿينديون، ۽ نمبر 56 ملين تائين پهچي سگهنداسين.

يورپي يونو جي صفر ڪار ڪاربن جي اخبار جي هدف جو وڪرو اي بي جو مجموعي ترقي وارو مرحلو سٺو آهي ۽ هڪ مارڪيٽ جي موڙ واري نقطي تي پهچي رهيو آهي.

يورپي چارجنگ مارڪيٽ جي ترقي اي اي ايس جي مقبوليت سان رفتار نه رکيو آهي، ۽ چارج ڪرڻ لاء اڃا تائين بنيادي رڪاوٽ اڃا تائين بجليء کي بجلي سان تبديل ڪرڻ جو بنيادي رڪاوٽ آهي.

مقدار جي لحاظ سان ايڪيون زمين ۾، E. سال جي ترقي لاء، 2022 ۾ فليٽ تي، مٿي ٿيڻ کانسواء، هيٺيان هڪ ترقيء جي ترقي کان گهٽ آهي. هن وقت، جيڪي 630،000 موجود آهن عام طور تي 6 يو اي اي اي اي ڊي اي ٽي جي باري ۾ آهن. بهرحال، 50٪ ڪاربن اخبارن جي اخراج کي 2030 ۾ حاصل ڪرڻ لاء، چارجنگ پائلس جو تعداد گهٽ ۾ گهٽ 3.4 ملين کي حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

نيوريدي، ايران جي ملڪن ۾ مارڪيٽ بلنگ قابلڳي هوندي آهي ۽ تراسمين جي وڏي نموني تي مراعتون. انهن ۾، هالينڊ، فرانس ۽ جرمني جو کاتو صرف 60٪ ۾ عوامي چارج واري ميلاپ جي 60 سيڪڙو تائين.

يورپ ۾ هر ڪئپيٽا ۾ چارجنگ پائلز جي تعداد ۾ ترقياتي فرق اڃا به وڌيڪ واضح آهي. آبادي ۽ علائقي جي لحاظ سان، هالينڊ ۾ چارجنگ انڪريٽ جي کثافت جي کثافت ٻين يورپي يونين جي ملڪن کان وڌي ٿي. ان کان علاوه، ملڪ جي اندر، علائقائي چارج مارڪيٽ جي ترقي پڻ آهي، جنهن جي بنيادي آبادگارن سان جڙيل آهي. اهو غيرمعمولي تقسيم هڪ اهم عنصر آهي EVS جي مقبوليت کي روڪڻ.

بهرحال، چارجنگ مارڪيٽ ۾ خلا پڻ ترقي جي موقعن کي به آڻيندو.

سڀني مان، يورپي صارف ڪيترن ئي منظرنامي ۾ چارج ڪرڻ جي سهولت بابت وڌيڪ خيال رکندا آهن. ڇاڪاڻ ته يورپي شهرن جي پراڻي علائقن ۾ رهواسي انڊرور پارڪنگ جا هنڌ مقرر نه ڪيا آهن ۽ گهر جي چارجرز کي انسٽال ڪرڻ جي شرط نه هوندي آهي. سروي اهو ظاهر ڪري ٿو ته اٽلي، اسپين ۽ پولينڊ ۾ هڪ اڌ صارف عوامي چارجنگ اسٽيشنن تي چارج ڪرڻ کي ترجيح ڏيندا آهن. ان جو مطلب اهو آهي ته ٺاهيندڙن کي چارجنگ منظرنامو وڌائڻ تي ڌيان ڏئي سگهي ٿو، ان جي سهولت کي بهتر بڻائي سگهي ٿو ۽ صارف جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ.

ٻيو، يورپ ۾ ڊي سي جي موجوده اڏاوتي تعمير ڪرڻ جي هاڻوڪي تعمير آهي، ۽ تيز چارجنگ ۽ الٽرا چارجنگ ۽ تيز چارجنگ ٿي ويندي. سروي ڏيکاري ٿو ته اڪثر يورپين ملڪن ۾ استعمال ڪندڙن کان وڌيڪ عام طور تي عوامي چارج ڏيڻ لاء صرف 40 منٽن اندر انتظار ڪرڻ لاء تيار آهن. استعمال ڪندڙن کي مارڪيٽن جهڙوڪ اسپين، پولينڊ ۽ اٽلي ۾ گهٽ صبر سان گهٽ ۾ گهٽ صبر آهي، 20 سيڪڙو کان 20 سيڪڙو تائين 80 سيڪڙو تائين چارج ڪرڻ جي اميد سان. بهرحال، روايتي توانائي واري ڪمپني جي پسمنظر سان گڏ آپريٽرز کي بنيادي طور تي چارج ڪرڻ تي ڌيان ڏيندا آهن. فاسٽ چارج ۽ الٽرا فاسٽ چارج ڪرڻ ۾ فرق آهن، جيڪو مستقبل ۾ وڏين آپريٽرن لاء مقابلي جو مرڪز بڻجي ويندو.

مجموعي طور تي، EU جو بل چارج چارج تي پورو ٿيو، سڀني ملڪن کي چارج ڪرڻ واري اسٽيشنن ۾ سيڙپڪاري جي حوصلا افزائي ڪري ٿي. هاڻوڪي يورپي چارجنگ بازار کي بومنگ ڪرڻ واري بازار آهي، سوين وڏي ۽ نن creast ي وڏي ۽ نن creast ن نن creast ڙي چارج ڪندڙ نيٽ ورڪ آپريٽرز (سي پي پيز) ۽ چارجنگ سروس فراهم ڪندڙ (ايم ايس پي ايس). بهرحال، انهن جي تقسيم انتهائي ٽٽل آهي، ۽ مٿين ڏهن سيپوز 25 سيڪڙو کان گهٽ جو گڏيل مارڪيٽ حصو آهي.

مستقبل ۾، اهو توقع آهي ته وڌيڪ ٺاهيندڙ مقابلي ۾ شامل ٿيندا ۽ انهن جا منافعو مارجن ظاهر ٿيندا. اوورسيز ڪمپنيون پنهنجو صحيح مقام ڳولي سگهن ٿيون ۽ انهن جي تجربي جي جڳهه کي ڀرڻ لاء پنهنجو تجربو فائدا استعمال ڪري ٿو. تنهن هوندي، هڪ ئي وقت، مسئلن کي به موقعن سان گڏ موجوده طور تي همٿائڻ، ۽ انهن کي يورپ جي حفاظت جي مسئلن تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي.

20222 ڳڙيل ۾ نئين انربائش جو واچولان 20 ملين سهولت نه آهي. جڏهن ته 5 ملين کان گهٽ ڪلاڪ گهٽ تعداد (9 سيڪڙو ڀيٽ 1٪ يا Pasucess کان گهٽ رهيو آهي. آمريڪا، ۽ انهي جي سرواس يورپين اتحاد جي پويان ۽ چين. صيلي--ڪاربان اخئينط جو مقصد 2030 کان وڌيڪ وقت کان وڌيڪ وقت کان وڌيڪ معمولي مقدار ۾، ۽ آمريڪا ۾ ادارو پروگرام جو بي ترتيب لازمي آهي، (CNGSCETSC کان 30 ملين کان وڌيڪ ڊگهو).

اي اي جي سست ترقي چارجنگ مارڪيٽ ۾ خامين جي اڳواڻي ڪئي آهي. 20223 جي آخر تائين، آمريڪا ۾ 160،000 پبل چارجگ تي مشتمل آهي، جيڪو صرف صرف 3،000 هر رياست جي اوسط جي برابر آهي. گاڏي جي پائل جو تناسب تقريبن 30: 1 آهي، جيڪو 13: 1 ۽ چين جي 7.3.3: 1 عوامي چارج ڪرڻ کان وڌيڪ آهي. 2030 ۾ EV جي ملڪيت جي چارج جي طلب کي پورو ڪرڻ لاء، آمريڪا ۾ چارجنگ پائلز کي ايندڙ ستن سالن ۾ ٽن سالن ۾ ٽي دفعا وڌڻ جي ضرورت آهي سال. خاص طور تي، ڊي سي چارجنگ پائلز جو تعداد تقريبن ٻيڻو ڪرڻ جي ضرورت آهي.

آمريڪا چارج چارجنگ مارڪيٽ ٽن وڏن مسئلن کي پيش ڪري ٿو: اڻ وڻندڙ ​​مارڪيٽ جي تقسيم، ناجائز بنيادن تي چارج ڪندڙ اعتماد، ۽ غير مساوي چارجنگ جا حق.

پهرين، آمريڪا ۾ چارج ڪرڻ جي تقسيم انتهائي غير منطقي آهي. رياستن جي وچ ۾ تمام گهڻو ۽ تمام گهٽ چارجنگ پائلز 4،000 دفعا آهي، ۽ رياستن جي وچ ۾ تمام گهٽ ۽ تمام گهٽ چارجنگ پائلس جي وچ ۾ فرق 15 ڀيرا آهي. چارج ڏيڻ جي سهولتن جي وڏي تعداد ۾ ڪيلفورڊا جي وڏي تعداد ۾ ڪيلفورڊيا، نيو يارڪ، ٽيڪساس، فلوريچا ۽ ميساچاٽس. صرف ميساچوسسٽس ۽ نيويارڪ نسبتا چ a ي واڌ ويجهڙائي ۾ آهن. يو ايس مارڪيٽ لاء، جتي ڊرائيونگ ڊگهي فاصلي واري سفر لاء ترجيح چونڊ آهي، چارجنگ پائلس جي ناگزير آهن.

ٻيو، اسان کي صارف جي اطمينان کي چارج ڪرڻ جاري آهي. هڪ واشنگٽن پوسٽل رپورٽر 20،6 سي ايل ايس سي نوڪريون (مقامييون وائلس ڏينهن ۾ بمباريفار سان مشسورت ڪندڙ هو. 2023 سروي ظاهر ڪيو ته آمريڪا ۾ 20 سيڪڙو صارفين جو هڪ سراسري طور تي چارج ڪرڻ واري قطار ۾ چارج ڪرڻ يا نقصان پهچائيندڙ پائلس. صارفين صرف سڌو سنئون ڇڏي سگهي ٿو ۽ هڪ ٻئي چارجنگ اسٽيشن ڳولهيو.

آمريڪا ۾ عوام جي چارج جو تجربو اڃا تائين صارف جي اميدن کان پري آهي ۽ فرانس جي بدترين چارج واري تجربي سان هڪ اهم مارڪيٽن مان هڪ ٿي سگهي ٿو. اي ايس ايس جي مقبوليت سان، صارف جي ضرورتن جي ضرورتن ۽ پٺڀرائي جي وچ ۾ تضاد صرف وڌيڪ واضح ٿي ويندو.

سلسل، دوهييس روڪا سنڌ جي ٻين برادري طور بجلي کي برابر حاصل ڪرڻ جي قابل رسائي فراهم ڪرڻ جي برابر رسائي حاصل ڪرڻ جي برابر رسائي جي برابر رسائي جي برابر رسائي آهي. موجوده، ايس اي ۾ ترقي ان جي ابتلي اسٽوريج ۾ آهي. مکيه وڪرو ماڊل مان فيصلو ڪرڻ ۽ 2024 نوان ماڊلز، سر جا بنيادي گراهڪ اڃا تائين مالدار طبقو آهن. ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته 70 سيڪڙو چارجنگ واري پائلز کي امير ترين ملڪ ۾ واقع آهن، ۽ 96 سيڪڙو سفيد ماڻهن طرفان غلبي تي واقع آهن. جيتوڻيڪ حڪومت کي خاص طور تي پاليسين سان پاليسيون پيدا ڪري ٿي، پاليسين سان پالنا ٿين ٿيون، غريب جامح علائقن جي.

جي اڻڻي صورت چارج ڪريو اناسڪڪڪoundCinkCine) کي جيترو ڪاميابيء عام طور تي وڏي سطح تي تفتيش ڪئي وئي، يو ايس ۾ گپجيت، سيڙپنيا جي حد تي منسوب ٿيا ۽ سيمينٽ جي منصوبن تي.

توانائي جو موجوده شعبي کاتي ۾ "آمريڪي نيشنل برقي گاڏي ۽ هارڊ ويئر، آپريشن، آپريشن، ٽرانزيڪشن، آپريشن، ٽرانزيڪشن، عملن جي سار سنڀال ۽ وضاحتون. هڪ ڀيرو وضاحتون ملنديون آهن، چارجنگ اسٽيشنون ماتحت سبسڊيز لاء اهل ٿي سگهن ٿيون. پوئين جا بلن جي بنياد تي، وفاقي حڪومت جو پروگرام هر هڪ خ اچي ويو آهي، جيڪي بار بارڊس ريڊيا جي هٿ ۾ ويتل آهن.

في الحال، آمريڪي چارجنگ مارڪيٽ اڃا تائين وڌندڙ اسٽيج ۾ آهي، نوان داخلا اڃا تائين اڀري رهيا آهن، ۽ هڪ مستحڪم مقابلو جو نمونو اڃا تائين قائم نه ڪيو ويو آهي. يو ايس پيسٽ عوامي بلنگ واري اينائس مارڪيٽنگ مارڪيٽ مارڪيٽيونيون گڏيل طور تي پيپريون، ORDD شائنن، / 67 20 سيڪڙو آپريشنن ۾ هوندا آهن چارج پوائنٽون: چارج پوائنٽ، ٽسلا ۽ ٻلڻ. سي پي او جي مقابلي ۾، ٻين سي پي اوز جو اندازو ڪافي مختلف آهي.

آمريڪا ۾ چين جي صنعتي چئنل ۾ داخلا موجوده آمريڪي چارجنگ مارڪيٽ ۾ موجود ڪيترائي مسئلا حل ڪري سگھن ٿا. پر نئين توانائي گاڏين وانگر، جيوپليٽيڪل خطرن جي ڪري، چيني ڪمپنين جي ڪري، آمريڪا يا ميڪسيڪو ۾ ڪارخانا داخل ڪرڻ ۾ ناڪام آهن.

ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾، هر ٽن ماڻهن کي موٽرسائيڪل آهي. بجلي ٻه-ويلر (اي 2 و) مارڪيٽ ۾ تمام گهڻي عرصي تائين تسلط هئي، پر آٽوميٽ مارڪيٽ اڃا تائين ترقياتي اسٽيج ۾ آهي.
نئين انرجي گاڏين جي آبادي کي فروغ ڏيڻ جو مطلب اهو آهي جيڪو ڏکڻ اوڀر ايشيائي مارڪيٽ کي سڌو سنئون آٽو موبائيل پاپائيزيشن جي اسٽيج کي سڌو سنئون ترتيب ڏيڻ گهرجي. 20233 ۾، ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ 70 سيڪڙو وڪرو ٿلبندن کان ايندا، جيڪو هميشه لاء معروف هو مارڪيٽ کان ٿيندو. اهو توقع ڪئي وئي آهي ته 3030 ۾ 30 سيڪڙو جي هدف جي شرح جي شرح حاصل ڪرڻ، سنگاپور جو پهريون ملڪ هجڻ جي پهرين ملڪ هجڻ جي پهرين ملڪ ۾ داخل ٿيڻ لاء پهريون ملڪ.
پر في الحال، صوتي ايشيا ۾ اي ايس ايس جي قيمت اڃا تائين گيسولين گاڏين کان گهڻو وڌيڪ آهي. اسان ڪار کان آزاد ماڻهو ڪيئن چونڊيندا آهيون جڏهن اهي پهريون ڀيرو ڪار خريد ڪندا؟ اي بي اي کي بازو ۽ مارڪيٽن جي هڪجهڙائي ترقي کي ڪيئن فروغ ڏيڻ گهرجي؟ ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ نئين توانائي ڪمپنين پاران منهن ڏيڻ وارا چئلينج آهن جيڪي بالغ مارڪيٽن ۾ وڌيڪ سخت آهن.
ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪن جي اولاد جون مارڪيٽون هڪ مختلف آهن. اهي آٽو موبائيل مارڪيٽ جي پختگي جي پختگي جي مطابق ٽن قسمن ۾ ورهائي سگهجن ٿيون.
پهريون زلف چونڊن جو پاڪٽيجيڪل مارڪيٽ آهي، جتي اي بي پرواهه جو مرڪز باسنيٽز صاف آهي؛ ٻيو ڀيرو ٿاڻي گاڏين جو منڊي آهي، جنهن جي فاتح خیز پامار سان، انهن جي وڌندڙ اسٽيج کان علاوه اي ميل ٿيڻ لاء، انهن کي تيز ترين اسٽيج کان سواء ٻيو پهريون ملڪ بنائڻ لاء، ٽين ڪيٽيگري مروني، انڊونيشيا، ويتنام ۽ فلپائنز جو نشانو آهي. تنهن هوندي، انهن جي ڊيموگرافڪ ڊويزن ۽ معاشي ترقي جو سبب، مدت مدت واري مدت واري مدت ۾ وڏي گهٽ طور تي وڏي پئماني آهي.
مختلف اي بي ترقياتي مرحلن جي ڪري، ملڪن ۾ ملڪن جي پاليسين ۽ مقصدن کي چارج ۽ مقصدن جي ترتيب ۾ اختلاف پڻ آهن.
2021 ۾، ملائيشيا کي 1025 تائين چارج ڪرڻ واري پائلز ٺاهڻ جو مقصد مقرر ڪيو ويو. ملائيشيا جي چارجنگ جي تعمير هڪ کليل بازار جي مقابلي واري حڪمت عملي اختيار ڪري ٿي. معطل کي وڌائي جاري رکڻ ضروري آهي، اهو ضروري آهي ته سي پي او سروس جي معيار کي متحرڪ نيٽ ورڪ تي مشتمل آهي.
20 جنوري 2024 تائين، ملائيشيا وٽ 2،000 کان وڌيڪ چارجنگ پائلس آهن، 20٪ جي هدف جي تڪميل جي شرح سان، جنهن ۾ 20 سيڪڙو چارجنگ اڪائونٽس. انهن مان گهڻا معالون ملندڙ مالڪا جي شدت سان مليل آهن، وڏي ڪولا لمپور ۽ سليمنگ سان گڏ سرمائيدار ۽ سليگنگ سان گڏ 60 سيڪڙو ملڪ جي چارجنگ پائلز جي ڀرپاسي سان. ٻين سترمه ايشيائي ملڪن ۾ ساڳي صورتحال سان، چارجنگ اڏاوتي تعمير کي غير منظم طور تي ورهايو ويو آهي ۽ تمام گهڻو متاثر ٿيل ميٽروپولس ۾ تمام گهڻو مرڪوز آهي.

انڊونيشيا حڪومت کي چارج ڏيڻ لاء انڊرنيٽ گڊين کي تسليم ڪيو ويو، ۽ 20230 ۽ 20330 ۾ ان جي تعمير واري تارن جي حساب ڪتاب جي حساب سان هدف ۽ اي بيٽري جي ادائيگي جو تعداد، ان جي تعميراتي پيش رفت جي تعداد کي جاري ڪيو آهي . 2016 ۾ بيٽ سيلز جي واڌ ويجهه کان پوء، گاڏين کان پائل جو تناسب تيز وڌي ويو. بنيادي طور تي انفراٽرڪچر انڊونيشيا ۾ اي ايس ايس جي ترقي ۾ سڀني کان وڏي رڪاوٽن مان هڪ ٿي سگهي ٿو.
اي 4w ۽ e2w ٿائيلينڊ ۾ اي 2 ڊبليو تمام نن small ڙو آهي، بي اي ويز طرفان. ملڪ جي مسافر ڪارن جو اڌ حصو ۽ بيڊس جو 70 سيڪڙو وڏو بينگڪڪ ۽ ڀرپاسي وارن علائقن ۾ مرڪوز ڪيو ويو آهي. 20 سيپٽمبر تائين، ٿائي لينڊ ۾ 8،702 چارجنگ پائلز آهي، هڪ درجن سي پي اوز کان وڌيڪ. تنهن ڪري، اي اي سي وڪرو ۾ واڌ جي باوجود، گاڏي جي پائل جو تناسب اڃا تائين 10: 1 جي سٺي سطح تائين پهچي ٿو.

اصل ۾ ٿائيلينڊ لي آئوٽ، ڊي سي تناسب، مارڪيٽ جي ساخت، ۽ تعميراتي ترقي. ان جي چارجنگ جي تعمير اي اي ايس ايس جي آباديء لاء مضبوط سپورٽ ٿي ويندي.
سموديروجيرو سنگين مارڪيٽ مارڪيٽ آهي، ۽ هو ترقي اڃا تائين هڪ وڏي حد تائين اڃا تائين هڪ به ابتارت جي ابتلي تي اڃا اڳ ئي ابتدائي ابتلي تي اڃا تائين ابتلي تي هڪ جلد ترقي آهي. جيتوڻيڪ ايندڙ ڪجهه سالن ۾ واڌ جي توقع آهي، پاليسي جو ماحول ۽ صارف جي منڊي جا امڪان اڃا تائين واضح آهن، ۽ اي اي ايس ايس جي حقيقي مقبوليت کان اڳ ئي وڃڻ جو گهڻو وقت آهي. وڃڻو آهي.
اوورسيز ڪمپنين لاء، هڪ وڌيڪ واعدو ڪندڙ علائقو e2w طاقت مٽائي رهيو آهي.

ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ E2w جو ترقياتي رجحان بهتر ٿي چڪو آهي. بلومبرگ نئين توانائي جي فنانس جي اڳڪٿي جي اڳڪٿي جي شرح مطابق، ڏکڻ اوڀر جي دخل جي شرح 20 سيڪڙو تائين پهچي ويندي. سان گڏ، ڏکڻ اوڀر ايشيا جو هڪ بهتر E2w مارڪيٽ فائونڊيشن ۽ صنعتي بنيادن آهي ۽ اي 2w جي ترقياتي امڪان آهن.
ڪمپنين جو هڪ وڌيڪ مناسب رستو ٻاهرين ملڪ وڃڻ بدران سپلائر ٿيڻ وارو آهي.
گذريل ٻن سالن ۾، ڪيترن ئي E2w بجلي واري شروعات انڊونيشيا ۾ وڏي سيڙپڪاري حاصل ڪئي آهي، بشمول چيني پسمنظر سان سيڙپڪارن سميت. تيز وڌندڙ ۽ انتهائي ٽٽل پاور سويپ مارڪيٽ ۾، اهي "پاڻي وڪڻندڙ" جي طور تي "پاڻي وڪڻندڙ خطرن ۽ وڌيڪ واپسي سان ڪم ڪندا آهن. وڌيڪ واضح. ان کان سواء، بجلي جي متبادل هڪ ڊگهي قيمت واري چڪر سان هڪ اثاثو ڳري صنعت آهي. عالمي واپاري پلان جي رجحان هيٺ، مستقبل غير يقيني آهي ۽ اهو سيڙپاني ۾ سڌو حصو آهي.
هڪ گڏيل ڌمڪين ڪمپنين سان گڏ هڪ گڏيل سرڪشي ڪمپنين سان گڏ هڪ هارڊويئر اسيمبلي جي بيٽري جي بطور پيداوار جي لڪير قائم ڪرڻ لاء قائم ڪيو

ايس بولي
سيچين سبز سائنس ۽ ٽيڪنالاجي لميٽيڊ، ڪمپني
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.congreencence.com