سويڊن ڊرائيونگ دوران چارج چارج ڪرڻ لاء شاهراهه کي چارج ڪري ٿو!

هن روڊ تي سويڊش ٽرانسپورٽ ايجنسي اڃا تائين بحث ڪري رهي آهي ته هن روڊ تي موزون يا غير متوازن نظام استعمال ڪرڻ لاء. موصل چارجنگ سسٽم ٺاهيل پليٽون ٺاهيل پليٽون ٺاهيل پليٽون، اسمرٽ چارگرز لاء وائرلين چارگرز کي وائرلٽ چارگرز جي ذريعي (قسم جو وائرلڪ چارگرز) کي انڊر گرائونڊ ڪيبلس ذريعي سرڪش ڪيبلز موڪليندا آهن. نه ئي آپشن ۾ هڪ ئي روڊن تي سفر ڪرڻ واري گيسولين گاڏين تي منفي اثر آهي.

اليڪٽرڪ روڊن جا ڪيترائي فائدا پيش ڪن ٿا، جهڙوڪ اسٽاپ کي روڪڻ ۽ بند ڪرڻ جي ضرورت کي ختم ڪرڻچارج ڪرڻ جا اسٽيشن، ۽ وڌيڪ سفر ڪرڻ لاء نن bast ن بيٽرين کي استعمال ڪندي برقي ڪارن کي اجازت ڏيڻ. تحقيق ڏيکاري ٿي ته هي ٽيڪنالاجي برقي گاڏين جي بيٽري جي سائيز کي گهٽائي سگهي ٿي 70 سيڪڙو تائين. "بجلي جو حل آهي ته ان جو مقابلو ڪندڙ شعبي جي مقصدن حاصل ڪرڻ لاء ٽرانسپورٽ جا مقصد آهن،" سويڊن ٽرانسپورٽ اداري جي پيٽرسنسن چيو.

اصل ۾، سويڊن ۽ اڃا به اتر يورپ کي اليڪٽرانڪ روڊ جي جاچ ۾ پائنرز ڪيو ويو آهي ۽ اڳ ۾ ئي ٽي معروف حل آزمائي چڪو آهي. 2016 ۾، گيول جو مرڪزي شهر هڪ ٻه ڪلوميٽر وارو حصو کلي ٿو جيڪو پينٽوگرافس ذريعي ڳري گاڏين يا شهر جي ٽرينز کي چارج ڪرڻ لاء استعمال ڪندو آهي. بعد ۾، اربين ۾ روڊ جي 1.6 ڪلوميٽر سيڪشن کي روڊ تي اسفالٽ جي ذريعي استعمال ڪيو ويو. 2018 ۾، دنيا جي پهرين چارج ريل روڊ جي 2 ڪلوميٽر ريل تي شروع ڪئي وئي، بجلي ٽرڪ کي بجلي ڪ to ڻ لاء برقي بازو کي گهٽائڻ جي اجازت ڏيڻ.