چين جي نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽ جي تيزيءَ سان واڌ سان، قومي توانائي جي حڪمت عملين ۽ سمارٽ گرڊ جي تعمير لاءِ گاڏين کان گرڊ (V2G) ٽيڪنالاجي جو استعمال وڌيڪ اهم ٿي ويو آهي. V2G ٽيڪنالاجي برقي گاڏين کي موبائل توانائي اسٽوريج يونٽن ۾ تبديل ڪري ٿي ۽ گاڏي کان گرڊ تائين بجلي جي منتقلي کي محسوس ڪرڻ لاءِ ٻه طرفي چارجنگ پائل استعمال ڪري ٿي. هن ٽيڪنالاجي ذريعي، برقي گاڏيون هاءِ لوڊ دورن دوران گرڊ کي بجلي فراهم ڪري سگهن ٿيون ۽ گهٽ لوڊ دورن دوران چارج ڪري سگهن ٿيون، گرڊ تي لوڊ کي متوازن ڪرڻ ۾ مدد ڪندي.
4 جنوري 2024 تي، نيشنل ڊولپمينٽ اينڊ ريفارم ڪميشن ۽ ٻين کاتن پهريون گهريلو پاليسي دستاويز جاري ڪيو جيڪو خاص طور تي V2G ٽيڪنالاجي کي نشانو بڻائيندو هو - "نئين توانائي گاڏين ۽ پاور گرڊز جي انضمام ۽ رابطي کي مضبوط ڪرڻ تي عملدرآمد جي راءِ." اسٽيٽ ڪائونسل جي جنرل آفيس پاران جاري ڪيل پوئين "هاءِ ڪوالٽي چارجنگ انفراسٽرڪچر سسٽم جي وڌيڪ تعمير تي رهنمائي جي راءِ" جي بنياد تي، عملدرآمد جي راءِ نه رڳو گاڏين جي نيٽ ورڪ انٽرايڪٽو ٽيڪنالاجي جي تعريف کي واضح ڪيو، پر مخصوص مقصدن ۽ حڪمت عملين کي پڻ پيش ڪيو، ۽ انهن کي يانگزي درياء ڊيلٽا، پرل درياء ڊيلٽا، بيجنگ-تيانجن-هيبي-شيڊونگ، سيچوان ۽ چونگ ڪنگ ۽ ٻين علائقن ۾ استعمال ڪرڻ جو منصوبو ٺاهيو ويو جيڪي بالغ حالتن سان مظاهري جا منصوبا قائم ڪن.
اڳوڻي معلومات ڏيکاري ٿي ته ملڪ ۾ V2G ڪمن سان صرف 1,000 چارجنگ پائل آهن، ۽ هن وقت ملڪ ۾ 3.98 ملين چارجنگ پائل آهن، جيڪي موجوده چارجنگ پائلز جي ڪل تعداد جو صرف 0.025٪ آهن. ان کان علاوه، گاڏين-نيٽ ورڪ رابطي لاءِ V2G ٽيڪنالاجي پڻ نسبتا پختو آهي، ۽ هن ٽيڪنالاجي جي درخواست ۽ تحقيق بين الاقوامي طور تي غير معمولي ناهي. نتيجي طور، شهرن ۾ V2G ٽيڪنالاجي جي مقبوليت ۾ بهتري لاءِ وڏي گنجائش آهي.
هڪ قومي گهٽ ڪاربن شهر جي پائلٽ جي حيثيت سان، بيجنگ قابل تجديد توانائي جي استعمال کي فروغ ڏئي رهيو آهي. شهر جي وڏين نئين توانائي گاڏين ۽ چارجنگ انفراسٽرڪچر V2G ٽيڪنالاجي جي استعمال لاءِ بنياد رکيو آهي. 2022 جي آخر تائين، شهر 280,000 کان وڌيڪ چارجنگ پائل ۽ 292 بيٽري سوئپ اسٽيشن ٺاهي چڪو آهي.
جڏهن ته، واڌاري ۽ عملدرآمد جي عمل دوران، V2G ٽيڪنالاجي کي ڪيترن ئي چئلينجن کي به منهن ڏيڻو پوي ٿو، خاص طور تي اصل آپريشن جي ممڪن هجڻ ۽ لاڳاپيل انفراسٽرڪچر جي تعمير سان لاڳاپيل. بيجنگ کي نموني طور وٺندي، دي پيپر ريسرچ انسٽيٽيوٽ جي محققن تازو ئي شهري توانائي، بجلي ۽ چارجنگ پائل سان لاڳاپيل صنعتن تي هڪ سروي ڪيو.
ٻه طرفي چارجنگ پائلز کي شروعاتي سيڙپڪاري جي وڏي قيمت جي ضرورت آهي
محققن اهو سکيو ته جيڪڏهن V2G ٽيڪنالاجي شهري ماحول ۾ مشهور ٿي وڃي ٿي، ته اها شهرن ۾ "چارجنگ پائل ڳولڻ ۾ مشڪل" جي موجوده مسئلي کي مؤثر طريقي سان گهٽائي سگهي ٿي. چين اڃا تائين V2G ٽيڪنالاجي لاڳو ڪرڻ جي شروعاتي مرحلن ۾ آهي. جيئن پاور پلانٽ جي انچارج شخص اشارو ڪيو، نظريي ۾، V2G ٽيڪنالاجي موبائل فون کي پاور بينڪ چارج ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ جي برابر آهي، پر ان جي اصل ايپليڪيشن لاءِ وڌيڪ جديد بيٽري مئنيجمينٽ ۽ گرڊ رابطي جي ضرورت آهي.
محققن بيجنگ ۾ چارجنگ پائل ڪمپنين جي جاچ ڪئي ۽ سکيو ته هن وقت، بيجنگ ۾ اڪثر چارجنگ پائل هڪ طرفي چارجنگ پائل آهن جيڪي صرف گاڏين کي چارج ڪري سگهن ٿا. V2G افعال سان ٻه طرفي چارجنگ پائل کي فروغ ڏيڻ لاءِ، اسان کي هن وقت ڪيترن ئي عملي چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو:
پهرين، پهرين درجي جا شهر، جهڙوڪ بيجنگ، زمين جي کوٽ کي منهن ڏئي رهيا آهن. V2G ڪمن سان چارجنگ اسٽيشن ٺاهڻ، ڇا زمين ليز تي وٺڻ يا خريد ڪرڻ، مطلب ڊگهي مدت جي سيڙپڪاري ۽ وڏي قيمت. وڌيڪ ڇا آهي، اضافي زمين موجود ڳولڻ ڏکيو آهي.
ٻيو، موجوده چارجنگ پائلز کي تبديل ڪرڻ ۾ وقت لڳندو. چارجنگ پائلز ٺاهڻ جي سيڙپڪاري جي قيمت نسبتاً وڌيڪ آهي، جنهن ۾ سامان جي قيمت، ڪرائي تي ڏيڻ جي جاءِ ۽ پاور گرڊ سان ڳنڍڻ لاءِ وائرنگ شامل آهي. انهن سيڙپڪاري کي عام طور تي گهٽ ۾ گهٽ 2-3 سال لڳن ٿا. جيڪڏهن ريٽروفٽنگ موجوده چارجنگ پائلز تي ٻڌل آهي، ته ڪمپنين کي قيمتون وصولي کان اڳ ڪافي ترغيبون نه ملي سگهن ٿيون.
اڳ ۾، ميڊيا رپورٽن ۾ چيو ويو هو ته هن وقت، شهرن ۾ V2G ٽيڪنالاجي کي مشهور ڪرڻ ۾ ٻن وڏن چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوندو: پهريون، اعليٰ ابتدائي تعميراتي قيمت. ٻيو، جيڪڏهن برقي گاڏين جي بجلي جي فراهمي گرڊ سان ڳنڍيل هجي ته اهو گرڊ جي استحڪام کي متاثر ڪري سگهي ٿو.
ٽيڪنالاجي جو امڪان پراميد آهي ۽ ڊگهي مدت ۾ ان ۾ وڏي صلاحيت آهي.
ڪار مالڪن لاءِ V2G ٽيڪنالاجي جي استعمال جو ڇا مطلب آهي؟ لاڳاپيل مطالعي مان ظاهر ٿئي ٿو ته ننڍين ٽرامن جي توانائي جي ڪارڪردگي تقريباً 6 ڪلوميٽر/ڪلوواٽ ڪلاڪ آهي (يعني، هڪ ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي 6 ڪلوميٽر هلائي سگهي ٿي). ننڍين برقي گاڏين جي بيٽري جي گنجائش عام طور تي 60-80 ڪلوواٽ ڪلاڪ (60-80 ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي) هوندي آهي، ۽ هڪ برقي ڪار تقريباً 80 ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي چارج ڪري سگهي ٿي. جڏهن ته، گاڏين جي توانائي جي استعمال ۾ ايئر ڪنڊيشننگ وغيره پڻ شامل آهن. مثالي حالت جي مقابلي ۾، ڊرائيونگ جو فاصلو گهٽجي ويندو.
مٿي ذڪر ڪيل چارجنگ پائل ڪمپني جو انچارج شخص V2G ٽيڪنالاجي بابت پراميد آهي. هن نشاندهي ڪئي ته هڪ نئين توانائي گاڏي مڪمل طور تي چارج ٿيڻ تي 80 ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي ذخيرو ڪري سگهي ٿي ۽ هر ڀيري گرڊ کي 50 ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي پهچائي سگهي ٿي. بيجنگ جي ايسٽ فورٿ رنگ روڊ ۾ هڪ شاپنگ مال جي زير زمين پارڪنگ ۾ محققن پاران ڏٺل چارجنگ بجلي جي قيمتن جي بنياد تي حساب ڪيو ويو، آف پيڪ ڪلاڪن دوران چارجنگ جي قيمت 1.1 يوآن/ڪلوواٽ آهي (مضافات ۾ چارجنگ جون قيمتون گهٽ آهن)، ۽ پيڪ ڪلاڪن دوران چارجنگ جي قيمت 2.1 يوآن/ڪلوواٽ آهي. فرض ڪيو ته ڪار جو مالڪ هر روز آف پيڪ ڪلاڪن دوران چارج ڪري ٿو ۽ پيڪ ڪلاڪن دوران گرڊ کي بجلي پهچائي ٿو، موجوده قيمتن جي بنياد تي، ڪار جو مالڪ گهٽ ۾ گهٽ 50 يوآن في ڏينهن جو منافعو ڪمائي سگهي ٿو. "پاور گرڊ مان ممڪن قيمت جي ترتيب سان، جهڙوڪ پيڪ ڪلاڪن دوران مارڪيٽ جي قيمتن تي عمل درآمد، چارجنگ پائلز تائين بجلي پهچائڻ واري گاڏين مان آمدني وڌيڪ وڌي سگهي ٿي."
مٿي ذڪر ڪيل پاور پلانٽ جي انچارج شخص نشاندهي ڪئي ته V2G ٽيڪنالاجي ذريعي، جڏهن برقي گاڏيون گرڊ ڏانهن بجلي موڪلينديون آهن ته بيٽري جي نقصان جي قيمت تي غور ڪيو وڃي. لاڳاپيل رپورٽون ظاهر ڪن ٿيون ته 60kWh جي بيٽري جي قيمت تقريبن 7,680 آمريڪي ڊالر آهي (تقريبن 55,000 RMB جي برابر).
چارجنگ پائل ڪمپنين لاءِ، جيئن جيئن نئين توانائي گاڏين جو تعداد وڌندو رهندو، تيئن تيئن V2G ٽيڪنالاجي جي مارڪيٽ جي طلب پڻ وڌندي. جڏهن برقي گاڏيون چارجنگ پائلز ذريعي گرڊ ڏانهن بجلي منتقل ڪنديون آهن، ته چارجنگ پائل ڪمپنيون هڪ خاص "پليٽ فارم سروس فيس" وصول ڪري سگهن ٿيون. ان کان علاوه، چين جي ڪيترن ئي شهرن ۾، ڪمپنيون چارجنگ پائلز تي سيڙپڪاري ڪنديون آهن ۽ هلائينديون آهن، ۽ حڪومت لاڳاپيل سبسڊي فراهم ڪندي.
ملڪي شهر بتدريج V2G ايپليڪيشنن کي فروغ ڏئي رهيا آهن. جولاءِ 2023 ۾، زوشان شهر جو پهريون V2G چارجنگ ڊيموسٽريشن اسٽيشن سرڪاري طور تي استعمال ۾ آندو ويو، ۽ جيانگ صوبي ۾ پهريون ان-پارڪ ٽرانزيڪشن آرڊر ڪاميابي سان مڪمل ڪيو ويو. 9 جنوري 2024 تي، NIO اعلان ڪيو ته شنگھائي ۾ ان جي 10 V2G چارجنگ اسٽيشنن جي پهرين بيچ کي سرڪاري طور تي آپريشن ۾ آندو ويو.
نيشنل پيسنجر ڪار مارڪيٽ انفارميشن جوائنٽ ايسوسيئيشن جو سيڪريٽري جنرل ڪوئي ڊونگشو، V2G ٽيڪنالاجي جي صلاحيت بابت پراميد آهي. هن محققن کي ٻڌايو ته پاور بيٽري ٽيڪنالاجي جي ترقي سان، بيٽري جي چڪر جي زندگي 3,000 ڀيرا يا ان کان وڌيڪ تائين وڌي سگهي ٿي، جيڪا تقريبن 10 سالن جي استعمال جي برابر آهي. اهو ايپليڪيشن منظرنامي لاءِ انتهائي اهم آهي جتي برقي گاڏيون بار بار چارج ۽ ڊسچارج ٿينديون آهن.
پرڏيهي محققن ساڳيا نتيجا ڪڍيا آهن. آسٽريليا جي ACT تازو ئي هڪ ٻن سالن جو V2G ٽيڪنالاجي ريسرچ پروجيڪٽ مڪمل ڪيو آهي جنهن کي "Realizing Electric Vehicles to Grid Services (REVS)" سڏيو ويندو آهي. اهو ڏيکاري ٿو ته ٽيڪنالاجي جي وڏي پيماني تي ترقي سان، V2G چارجنگ جي قيمتن ۾ خاص طور تي گهٽتائي جي اميد آهي. ان جو مطلب آهي ته ڊگهي عرصي ۾، جيئن چارجنگ سهولتن جي قيمت گهٽجي ويندي، برقي گاڏين جي قيمت پڻ گهٽجي ويندي، ان ڪري ڊگهي مدت جي استعمال جي قيمتن ۾ گهٽتائي ايندي. نتيجا خاص طور تي چوٽي جي بجلي جي دورن دوران گرڊ ۾ قابل تجديد توانائي جي ان پٽ کي متوازن ڪرڻ لاءِ پڻ فائديمند ٿي سگهن ٿا.
ان کي پاور گرڊ جي تعاون ۽ مارڪيٽ تي مبني حل جي ضرورت آهي.
ٽيڪنيڪل سطح تي، بجلي جي گاڏين جي پاور گرڊ ڏانهن فيڊ بيڪ ڪرڻ جو عمل مجموعي آپريشن جي پيچيدگي کي وڌائيندو.
چين جي اسٽيٽ گرڊ ڪارپوريشن جي صنعتي ترقي کاتي جي ڊائريڪٽر شي گوفو هڪ ڀيرو چيو هو ته نئين توانائي گاڏين کي چارج ڪرڻ ۾ "وڌيڪ لوڊ ۽ گهٽ پاور" شامل آهي. گهڻا نئين توانائي گاڏين جا مالڪ 19:00 ۽ 23:00 جي وچ ۾ چارج ڪرڻ جا عادي آهن، جيڪو رهائشي بجلي جي لوڊ جي چوٽي جي دور سان ٺهڪي اچي ٿو. 85٪ تائين، جيڪو چوٽي جي بجلي جي لوڊ کي تيز ڪري ٿو ۽ ورڇ نيٽ ورڪ تي وڏو اثر آڻيندو آهي.
عملي نقطه نظر کان، جڏهن برقي گاڏيون گرڊ ڏانهن برقي توانائي واپس موڪلينديون آهن، ته پوءِ گرڊ سان مطابقت کي يقيني بڻائڻ لاءِ وولٽيج کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ ٽرانسفارمر جي ضرورت پوندي آهي. ان جو مطلب آهي ته برقي گاڏين جي ڊسچارج عمل کي پاور گرڊ جي ٽرانسفارمر ٽيڪنالاجي سان ملائڻ جي ضرورت آهي. خاص طور تي، چارجنگ پائل کان ٽرام تائين بجلي جي منتقلي ۾ بجلي جي توانائي کي وڌيڪ وولٽيج کان گهٽ وولٽيج تائين منتقل ڪرڻ شامل آهي، جڏهن ته ٽرام کان چارجنگ پائل (۽ ان ڪري گرڊ تائين) بجلي جي منتقلي کي گهٽ وولٽيج کان وڌيڪ وولٽيج تائين وڌائڻ جي ضرورت آهي. ٽيڪنالاجي ۾ اهو وڌيڪ پيچيده آهي، جنهن ۾ وولٽيج جي تبديلي ۽ برقي توانائي جي استحڪام ۽ گرڊ معيارن جي تعميل کي يقيني بڻائڻ شامل آهي.
مٿي ذڪر ڪيل پاور پلانٽ جي انچارج شخص نشاندهي ڪئي ته پاور گرڊ کي ڪيترن ئي برقي گاڏين جي چارجنگ ۽ ڊسچارجنگ عملن لاءِ صحيح توانائي جو انتظام ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو نه رڳو هڪ ٽيڪنيڪل چئلينج آهي، پر ان ۾ گرڊ آپريشن حڪمت عملي جي ترتيب پڻ شامل آهي.
هن چيو: "مثال طور، ڪجهه هنڌن تي، موجوده پاور گرڊ تارون ايتريون ٿلهيون نه آهن جو وڏي تعداد ۾ چارجنگ پائلز کي سهارو ڏئي سگهن. اهو پاڻي جي پائپ سسٽم جي برابر آهي. مکيه پائپ سڀني برانچ پائپن کي ڪافي پاڻي فراهم نٿو ڪري سگهي ۽ ان کي ٻيهر وائر ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان لاءِ تمام گهڻي ٻيهر وائرنگ جي ضرورت آهي. تعميراتي خرچ وڌيڪ آهن." جيتوڻيڪ جيڪڏهن چارجنگ پائلز ڪٿي نصب ڪيا ويا آهن، اهي گرڊ گنجائش جي مسئلن جي ڪري صحيح طريقي سان ڪم نه ڪري سگهن ٿا.
لاڳاپيل موافقت جي ڪم کي اڳتي وڌائڻ جي ضرورت آهي. مثال طور، سست چارجنگ چارجنگ پائلز جي طاقت عام طور تي 7 ڪلوواٽ (7 ڪلوواٽ) هوندي آهي، جڏهن ته هڪ سراسري گهر ۾ گهريلو سامان جي ڪل طاقت تقريبن 3 ڪلوواٽ (3 ڪلوواٽ) هوندي آهي. جيڪڏهن هڪ يا ٻه چارجنگ پائلز ڳنڍيل هجن، ته لوڊ مڪمل طور تي لوڊ ٿي سگهي ٿو، ۽ جيتوڻيڪ بجلي آف پيڪ ڪلاڪن ۾ استعمال ڪئي وڃي، پاور گرڊ کي وڌيڪ مستحڪم بڻائي سگهجي ٿو. جڏهن ته، جيڪڏهن وڏي تعداد ۾ چارجنگ پائلز ڳنڍيل هجن ۽ بجلي چوٽي جي وقت تي استعمال ڪئي وڃي، ته گرڊ جي لوڊ گنجائش کان وڌي سگهي ٿي.
مٿي ذڪر ڪيل پاور پلانٽ جي انچارج شخص چيو ته ورهايل توانائي جي امڪان تحت، مستقبل ۾ پاور گرڊ ۾ نئين توانائي گاڏين جي چارجنگ ۽ ڊسچارج کي فروغ ڏيڻ جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ بجلي جي مارڪيٽائيزيشن کي ڳولي سگهجي ٿو. هن وقت، بجلي پيدا ڪندڙ ڪمپنيون بجلي پيدا ڪندڙ ڪمپنيون پاور گرڊ ڪمپنين کي وڪرو ڪن ٿيون، جيڪي پوءِ ان کي صارفين ۽ ادارن ۾ ورهائين ٿيون. ملٽي ليول گردش بجلي جي فراهمي جي مجموعي قيمت کي وڌائي ٿي. جيڪڏهن صارف ۽ ڪاروبار بجلي پيدا ڪندڙ ڪمپنين کان سڌو سنئون بجلي خريد ڪري سگهن ٿا، ته اهو بجلي جي فراهمي جي زنجير کي آسان بڻائيندو. "سڌي خريداري وچولي لنڪس کي گهٽائي سگهي ٿي، ان ڪري بجلي جي آپريٽنگ قيمت گهٽائي سگهي ٿي. اهو چارجنگ پائل ڪمپنين کي پاور گرڊ جي بجلي جي فراهمي ۽ ضابطي ۾ وڌيڪ فعال طور تي حصو وٺڻ جي ترغيب ڏئي سگهي ٿو، جيڪو پاور مارڪيٽ جي موثر آپريشن ۽ گاڏين-گرڊ انٽر ڪنيڪشن ٽيڪنالاجي جي واڌاري لاءِ وڏي اهميت رکي ٿو."
اسٽيٽ گرڊ سمارٽ انٽرنيٽ آف وهيڪلز ٽيڪنالاجي ڪمپني لميٽيڊ جي انرجي سروس سينٽر (لوڊ ڪنٽرول سينٽر) جي ڊائريڪٽر ڪن جيانزي تجويز ڏني ته انٽرنيٽ آف وهيڪلز پليٽ فارم جي ڪمن ۽ فائدن کي استعمال ڪندي، سوشل آپريٽرز جي آپريشن کي آسان بڻائڻ لاءِ سوشل ايسٽ چارجنگ پائلز کي انٽرنيٽ آف وهيڪلز پليٽ فارم سان ڳنڍي سگهجي ٿو. حد ٺاهيو، سيڙپڪاري جي قيمتن کي گهٽايو، انٽرنيٽ آف وهيڪلز پليٽ فارم سان ون-ون تعاون حاصل ڪريو، ۽ هڪ پائيدار انڊسٽري ايڪو سسٽم ٺاهيو.
سُسي
سيچوان گرين سائنس اينڊ ٽيڪنالاجي لميٽيڊ، ڪمپني
0086 19302815938
پوسٽ جو وقت: فيبروري-10-2024
